Hem yarı hem de tam otomatik asansörlerin genel konsepti açıktır. Yarı otomatik kelimesinin kısmen otomatik kısmen de elle çalıştırılan, dolayısıyla insan unsurunun işletim sürecine dahil olduğu anlamına geldiği, diğer yandan tam otomatik asansörün, işlevi tamamen otomatik olan bir sistemi, cihazı veya makineyi, örneğin kendi kendini dolduran ve sürekli ateş eden bir ateşli silahı tanımlamak için kullanıldığı bilinmektedir.
Ancak asansörler söz konusu olduğunda, yarı otomatik olanla tam otomatik olan arasındaki teknik farklar nelerdir?
Tek önemli ve en dikkat çekici fark kapıdır. Peki tam olarak ne kadar farklılar?
Asansörün günümüzdeki farklı biçim ve şekillerine ulaşabilmek için tarih boyunca geçirdiği yolculuğa kısaca göz atmamız gerekiyor. Bunu yapmak için, bilinen en eski asansör referansının, Arşimet’in ilk asansörünü muhtemelen M.Ö. 236 yılında inşa ettiğini bildiren Romalı mimar Vitruvius’un eserlerinde yer aldığı sanayi öncesi döneme geri dönmemiz gerekiyor. Daha sonraki tarihsel dönemlere ait bazı kaynaklarda asansörler, kenevir halat üzerinde elle, hayvanlarla ya da bazen suyla çalışan mekanizmalarla çalışan kabinler olarak anılmaktadır.
Şimdi modern asansörün geliştirildiği 1800 yılına atlarsak. Bu ilkel asansörler yavaş yavaş buhar gücünden hidrolik güce doğru evrilmiştir. İlk hidrolik asansörler, güç kaynağı olarak su basıncı kullanılarak tasarlanmıştır. Bunların gelişimine, kömür ve kereste gibi hammaddelerin yamaçlardan taşınması ihtiyacı yol açmıştır. Bu endüstriler tarafından geliştirilen teknoloji ve çelik kiriş konstrüksiyonunun kullanılmaya başlanması, günümüzde kullanılan yolcu ve yük asansörlerinin ortaya çıkmasını sağlamıştır.
İlk elektrikli asansör Alman mucit Wener Von Siemens tarafından yapılmıştır. 1887 yılında, asansör boşluğunu kapatan otomatik kapılara sahip bir elektrikli asansörün patenti alındı. Bu buluş asansörleri daha güvenli hale getirdi.
1889 yılında, ticari olarak başarılı ilk elektrikli asansör kuruldu.
İkinci Dünya Savaşı sırasında elektronik sistemlerdeki büyük ilerlemeler sayesinde asansör tasarımı ve kurulumunda birçok değişiklik yapılmıştır. Asansörlerin insan katkısına daha az, makineye daha fazla bağımlı hale geldiğini görebiliyoruz. Daha önce de belirtildiği gibi, günümüzde kullanılan en yaygın asansörler arasındaki en belirgin fark kapıdır, çünkü bir binaya girdiğinizde ve bir asansör gördüğünüzde ilk fark ettiğiniz şey kapıdır.
ASANSÖR KAPILARI
Bir asansör kapısının ana işlevi, yolcuların kuyuya düşmesini önlemektir. Yarı otomatik ve otomatik kapılar olmak üzere iki ana türü vardır. Yarı otomatik kapılar normalde eller kullanılarak manuel olarak açılır ve kapatılır, otomatik kapılar ise günümüz asansörlerinde bulunan standart kapı tipidir ve genellikle bir kapı operatörü tarafından çalıştırılır.
YARI OTOMATİK
Normalde el kullanılarak açılıp kapatılan normal bir oda kapısı düşünün, bu da onun gibi ama kapı daha ağır ve sadece odanız oradaysa açılıyor. bi̇r asansöre gi̇ri̇p çikmak odaniza gi̇ri̇p çikmak kadar kolay olmadiğindan, kapinin yari otomati̇k olarak adlandirilmasinin nedeni̇ne geli̇yoruz yolcunun güvenli̇ği̇ni̇ sağlamak i̇çi̇n bi̇r kapi ki̇li̇di̇, bi̇r kam ve elektri̇kli̇ mıknatislar gi̇bi̇ bazi ci̇hazlar eklenmi̇şti̇r ana i̇şlevleri̇ bi̇r kata ulaşana kadar kapinin asla açilmamasini sağlamak i̇çi̇n bi̇rli̇kte çalişmaktir böylece asansör orada deği̇lken kapi açilmayacak ve kapi açik olduğu sürece asansör asla hareket etmeyecekti̇r. Yarı otomatik kapı, kapının iyice kapanmasını sağlamak için bir kapı kapatıcıya da sahiptir. Ayrıca, daha fazla güvenlik güvencesi için asansör kabinine genellikle içeriden eklenen ve otomatik olarak açılıp kapanan bir katlanır kapı da vardır.
OTOMATİK KAPILAR
Bu tipte iki farklı kapı seti kullanılır: kabinlerin üzerindeki kapılar ve asansör boşluğuna açılan kapılar. Kabinlerdeki kapılar, asansör bilgisayarına bağlı bir elektrik motoru tarafından çalıştırılır. Elektrik motoru, uzun bir metal kola bağlı olan bir tekerleği döndürür. Metal kol, kapıya bağlı olan başka bir kola bağlıdır. Kapı metal bir ray üzerinde ileri geri kayabilir. Motor tekerleği döndürdüğünde, birinci metal kolu döndürür, bu da ikinci metal kolu ve bağlı kapıyı sola çeker. Kapı, kapı açıldığında birbirinin içine kapanan ve kapı kapandığında dışarı uzanan iki panelden oluşur. Bilgisayar, araç bir kata geldiğinde kapıları açmak için motoru döndürür ve araç tekrar hareket etmeye başlamadan önce kapıları kapatır. Birçok asansörde, aralarında biri varsa kapıların kapanmasını engelleyen bir hareket sensörü sistemi vardır. Araç kapıları, her kattaki dış kapıların kilidini açan ve onları çeken bir kavrama mekanizmasına sahiptir. Bu şekilde, dış kapılar yalnızca o katta bir araç varsa (veya zorla açılırsa) açılacaktır. Bu, dış kapıların boş bir asansör boşluğuna açılmasını önler.
Tam otomatik asansörler insan faktöründen kaynaklanan kaza riskini azaltır, ancak bazı kullanıcılar tarafından yarı otomatiklere göre daha karmaşık ve güce bağımlı oldukları düşünülebilir, ancak bu, genellikle olduğu gibi yüksek kaliteli bileşenlere sahip iyi kurulmuş bir asansörde sorun olmamalıdır, çünkü aksi takdirde herhangi bir denetimden geçemezler. Ve sonuçta, dünya otomatik asansöre yeni değil, yıllardır var ve en yaygın hale geliyorlar.